高速公路的交通管理中心介绍-德国、奥地利和瑞士的当前发展（第2章上：奥地利的交通管理系统和交通信息服务）
第一章 简介
第二章 奥地利ASFINAG的交通管理系统和交通信息服务
第三章 瑞士交通管理中心
第四章 数字化、合作化、自动化：德国黑森州交通中心作为21世纪智能交通的推动力
第五章 德国北威州交通管理中心
本公众号将依次翻译每一章重点内容供大家学习交流和参考。
第二章 奥地利ASFINAG的交通管理系统和交通信息服务(上）
1 基本概况
ASFINAG成立于1982年，是奥地利联邦政府的一家公司。ASFINAG的任务是规划、资助、建设、维护运营和收费约2200公里的高速公路。ASFINAG在组织上分为一个控股公司，几个子公司和战略控股。
ASFINAG没有国家预算补贴，收入基本来源于通行费。在奥地利，所有的高速公路和快速路都要强制收费。通行费的支付方式有：Vignette收费贴纸、GO收费或路线通行费。以下简单介绍奥地利高速公路这三种收费方式：
Vignette贴纸2023收费费率（价格包含20%VAT税）
| 车辆类型 | 1年 Vignette | 2个月 Vignette | 10天 Vignette |
| 汽车（3.5吨及以下） | 96.4欧元 | 29.0欧元 | 9.9欧元 |
| 摩托车 | 38.2欧元 | 14.5欧元 | 5.8欧元 |
| 卡片 | 费率 |
| 单程票 | 13.5欧元 |
| 年票 | 120欧元 |
| 年票-打折有效的贴纸 | 80欧元 |
| 年票-通勤专用 | 45欧元 |
| 年票-通勤专用-打折有效的贴纸 | 免费 |
| 年票-残疾人专用 | 7欧元 |
2 系统要求
为了确保从组织角度尽可能有效地控制高级道路网络上的交通流，ASFINAG在奥地利运营着9个区域交通管理中心（VMZ），运营商在那里监测和控制交通流。这些区域交通管理中心满足以下基本要求：
• 对交通流状况的监测和分析
• 开放地区的区域交通流控制（使用路线控制，部分使用节点控制和路网控制以及动态交通流信息）
• 交通事件管理
• 监测隧道和附属设施（如泵站）的运行状态。
• 隧道和辅助系统的控制
• 监测冰雪检测系统和支持冬季道路维护
• 监测技术装置并提醒维修
区域交通管理中心将由位于维也纳的国家交通管理中心补充，该国家中心将主要满足以下要求：
• 生成、合理化、处理并通过各种渠道（可变信息屏、APP、奥地利交通信息、广播等）向用户发布交通信息
• 内部和外部的事件信息枢纽
• 交通流管控（使用路网控制系统，特别是跨区域的，以及动态交通流信息）
• 与其他交通运营商协调的交通管理计划（TMP）
• 与其他运营商的国内和国际合作
• 监测全国交通流以及交通和事故情况
国家交通管理中心的环境还包括通过各种渠道传递交通信息和整合未来技术的广泛要求，如车路协同系统和自动驾驶。
3 系统架构
由于现有的系统不再能充分满足上述要求--尤其是在系统的同质化方面--ASFINAG目前正在努力引进一个新的交通管理和信息系统2.0（VMIS 2.0）以及一个扩展的交通信息平台2.0（VINFO 2.0）。有了这些系统，交通管理中心的系统架构也将发生重大变化。下图显示了从交通管理角度出发的逻辑系统结构和基本组成部分--VMIS 2.0、VINFO 2.0以及ASFINAG现有的视频系统，它为运营商提供了一个重要的交通流监控和事故管理工具。
2020目标架构
VMIS 2.0将对其交通流管控系统(VBA)特别采用新的控制模型，该模型比以前的版本灵活得多，旨在简化如车路协同系统等新技术的使用。
从技术角度来看，该控制模型在VMIS 2.0核心系统中以分布式方式在简化的子中心UZ和加强的交通控制中心VRZ之间运行。VMIS 2.0的另一个关键组件是操作GUI，它将在未来实现对交通流管控系统和隧道系统的统一监视和控制。所有装置和系统的数据都收集在一个中央数据存储器(ZDH)中，以便存档和评估。
VMIS 2.0提供了用于交通流监测和控制的工具，而VINFO 2.0提供了用于处理和传播交通信息的系统环境，特别是基于事件的交通信息。在事件管理中，操作员记录交通事件，并为信息传播做好准备。交通信息从各种来源接收，并尽可能在事件管理系统内自动处理。例如，对于内容合作伙伴，如奥地利公共广播电台Ö3，可以通过在线数据接口向第三方传递数据;对于道路用户，可以通过ASFINAG应用程序向第三方传递数据。数据中心确保组件之间以及与VMIS 2.0之间的高性能通信。
视频系统使运营商能够几乎无缝地监控高优先级道路网络的交通状况(截至2017年，高优先级道路网络的覆盖率约为80%)。此外，自动化视频分析(例如视频检测)正在稳步扩展，以便从密集的视频摄像机网络中获得额外的运营效益。
在交通管理环境中，许多其他具有高度业务相关性的系统也在运作，例如运行监测系统、施工管理系统、智能预警引导拖车控制中心(IMIS)、特殊运输管理系统等。
这种广泛而复杂的系统环境需要相应的信息和通讯技术(ICT)基础设施。多年来，ASFINAG一直运营着自己的光纤网络，这构成了整个公司网络(CN.as)的基础。近年来，这种电信基础设施越来越多地由ASFINAG自己在分布式数据中心运营的专业ICT基础设施补充，其目的是使ICT基础设施同质化，并尽可能地利用它。作为相应PRISE项目的一部分，IT基础设施正在为欧盟委员会“NIS指令”的要求做准备。
