德国高速计划2026年配备新的统一操作系统AutobahnOS
AutobahnOS 是基于面向服务的现代架构开发的。系统架构基于容器技术、Kubernetes 平台和开源构件。可以在平台上层开发各类应用，例如路网控制，施工管理，走廊管理等。
促进数据经济
在数据经济的意义上，为 AutobahnOS 开发了一个跨应用统一数据模型，所有在其上运行的应用程序都可以共享该模型。例如，交通管理中心的几乎所有应用程序都需要提供初始地理数据。这些数据可通过平台集中提供，且数据一致。连接的应用程序可以订阅这些数据，并根据自己的目的对其进行完善。通过这种方式获得的信息可以提供给其他客户。
德国联邦高速公路公司财务总监 Anne Rethmann 说："通过 AutobahnOS，德国联邦高速公路公司利用了数字化带来的机遇。全德国统一的高性能 IT 基础确保了交通管理中心对所收集数据的评估和交流。我们将进一步把德国高速公路发展成为数字化、网络化和自动化的交通系统。
更多联网，更少拥堵
迄今为止，德国各个州交通管理中心使用的操作系统各不相同。未来，全国统一的标准将使交通和道路工程管理更加智能化。新操作系统的优势之一是走廊管理，即对德国大都市和市郊之间的重要高速公路走廊进行跨区域交通管制。德国西部和南部的交通管理中心已经在试运行中相互协调交通流管控策略，并提出大规模的分流建议，以避免交通拥堵，缩短行车时间。未来，北部和东部都市区以及欧洲邻国的交通轴线也将纳入走廊管理。
德国联邦数字事务和交通部长 Volker Wissing 博士说："德国走向数字化：我们推出 AutobahnOS 的目的是实现干线公路基础设施的数字化联网和自动化。新软件使德国联邦高速公路公司的交通管理中心能够更好地相互联网，从而更加智能、高效地管理全德国的交通。这里的重点是人们的需求。他们应该安全、舒适、可靠地到达目的地，并且对气候无害。换句话说，就是尽可能不发生交通事故，不浪费旅行时间。AutobahnOS 在这方面迈出了明显的一步：通过现代化的操作系统，我们提高了道路安全，并最大限度地减少了高速公路上的拥堵。
到 2026 年底，所有德国交通管理中心都将使用 AutobahnOS 操作系统和所有可用的应用程序。有些应用程序已在交通管理中心投入使用，有些仍在测试或开发中。
